當高考人數連續第二年下降，還有人在討論996時，67%的城鎮就業者已經無「班」可上，只是在「接單」。首都經濟貿易大學和中國就業促進會聯合發起成立的中國新就業形態研究中心上週發布《2025中國藍領群體就業研究報告》顯示，中國靈活就業人員在2021年突破2億人後，近兩年以每年4000萬人的速度增長，去年達到2.8億人，預計今年將進一步升至3.2億人。以2025年底中國總就業人數7.25億人計算，這意味著超過44%處於彈性就業狀態。
如果「刨」掉農民，只看城鎮就業總人口4.75 億，則彈性就業的比例將佔67%！
這意味著，每3名就業者中，只有一名能拿到勞動合約。
一份穩定的勞動合同，在現實面前已經成了少數人的奢侈品。
每個人都能從身邊感受到這種改變。外賣員中，年輕女性越來越多了。叫車司機，以前不是白領就是小老闆。前段時間我裝修，門窗的安裝師傅脾氣很差。向老闆一打聽，原來是個破產的小老闆，他看在以前的情分上給了他這份活。在縮表期，還好有互聯網平台這個“剝削者”“調度”，將大量本來可能裸露的就業壓力吸收掉，這也是這幾年城鎮就業基本盤沒崩的重要機制之一，否則經濟社會運作已被重構。但這種結構的代價是，大量勞工被「鎖」在低技術門檻崗位，只能糊口，無法像以前那樣將基層崗位作為職業訓練的起點。
職業、階級的上升階梯被削掉，沒有上升的機會了。
在這個架構下，婚育、購屋、消費升級無從談起。
但更大的問題是，收入倍增計畫是國家戰略《發話了：擴大內需不是權宜之計，這是一場事關國運的戰略轉型！ 》
這要求形成收入穩定、未來可預期的龐大中產階級。
但外送騎車哪怕月入過萬，也不可能有穩定預期。
沒有預期，就是我以前說過的縮表期「三不」：不生不貸不創業。
有人說，未來最大的分化，可能不再是白領和藍領，而是擁有勞動合約的人，和只能不斷尋找下一單的人。
這也影響到了退休人口。
無論如何關懷彈性就業群體，他們的社保繳費連續性和絕對數都無法保證，於是為了保證退休金按時足額發放，1/3有勞動合約的那部分，正在經歷考驗。 《年輕人的社保，都發給誰了？ 》
從目前的用工成本來看，很可能現有的勞動合約都未必能保住，原因不能說，大家正在註視著這個2019年就該開始而被延宕至今的進程。
讀報知天下事：67%城鎮就業者已無「班」可上！